Ir al contenido principal

Plan especial para recuperar el río Rímac

El Proyecto Especial Paisajístico Río Rímac tiene como objetivo principal devolver al río Rímac su protagonismo como patrimonio geográfico y eje vertebrador de la ciudad de Lima.
Propuesta paisajística del río Rímac con vista al Puente de Piedra y la alameda Chabuca Granda (Ilustración: Claudia Calenziani)

El río Rímac constituye un elemento fundamental en la estructura urbana e imaginario del Centro Histórico de Lima. Sin embargo, desde la segunda mitad del siglo XX, la implantación de vía Evitamiento y Línea Amarilla, la polución urbana, la contaminación de sus aguas o las detracciones sistemáticas de su caudal, han ido degradando este eje hídrico tan emblemático. Esto ha tenido como consecuencia una falta de accesibilidad a este espacio urbano, así como la reducción casi total de su biodiversidad o la degradación de la ribera y su entorno.

Frente a este escenario, el Plan Maestro del Centro Histórico de Lima (PMCHL) al 2035, instrumento de gestión aprobado en 2019 y avalado por la UNESCO, definió un conjunto de proyectos integrales, entre los que destaca el Proyecto Especial Paisajístico Río Rímac, estableciendo una serie de lineamientos y consideraciones técnicas que deberán guiar el desarrollo de las intervenciones que se llevarán a cabo en el entorno del río.

Este Proyecto Especial Paisajístico Río Rímac tendrá como objetivo principal, devolver al Rímac su protagonismo como patrimonio geográfico y eje vertebrador de la ciudad de Lima, revalorizando este corredor ecológico a través de la creación de un sistema de espacios públicos accesibles y sostenibles que ayuden a recuperar el paisaje hídrico, urbano e histórico del Río y su entorno, además de otorgar una mejor calidad de vida a la población residente y usuaria del Centro Histórico.
Plano y sección de la propuesta para el río Rímac (Créditos en la imagen)

  • Mitigar los riesgos ocasionados por la erosión y las inundaciones. Si se quiere promover el uso público-recreativo del Río Rímac, resultará esencial reducir la vulnerabilidad frente a los episodios de riesgo que de manera cíclica afectan al entorno de este eje hídrico. Para ello se adoptarán soluciones dirigidas a la mitigación de inundaciones, erosión de riberas y procesos de sedimentación.
  • Devolver al Río Rímac su papel como recurso hídrico, histórico, ambiental y paisajístico. Bajo este objetivo, se mejorará la calidad hídrica del río; se devolverá su identidad histórica a través de la protección y puesta en valor de su patrimonio; y se incrementará, mediante la recuperación de la vegetación ribereña, el valor natural como ecosistema fluvial de este corredor verde metropolitano.
  • Mejorar la relación del entorno urbano del Río Rímac. La desvinculación del tejido urbano adyacente al Río, consecuencia de la implantación de la Línea Amarilla y vía Evitamiento, hace necesario implantar un conjunto de estrategias dirigidas a mitigar su impacto. El soterramiento o cubrición de estas infraestructuras de movilidad, así como la creación de malecones ribereños, serán algunas de ellas.
  • Promover la movilidad sostenible y activa. En un entorno donde la infraestructura vial y el automóvil son los protagonistas, se busca revertir la pirámide de movilidad poniendo al peatón, a la bicicleta y al transporte público como eje prioritario en todas las intervenciones. Para ello, se implantarán sendas ribereñas a lo largo de todo el eje, se incrementará la red de ciclovías, o se construirán pasarelas de uso exclusivo para peatones y bicicletas.
Para ello, las distintas intervenciones que configurarán el proyecto perseguirán los siguientes objetivos específicos:

Todas estas intervenciones estarán acompañadas de una serie de actividades que se implementarán a lo largo de los cuatro kilómetros de recorrido del río por el Centro Histórico, y que buscarán potenciar su uso y disfrute, así como la relación con el mismo: zonas deportivas, áreas de encuentro y desarrollo cultural para la población, espacios destinados a la contemplación y relación visual con este paisaje hídrico-cultural, serán algunos de ellos.

La gestión y desarrollo del proyecto será posible gracias al trabajo de interrelación constante con diferentes actores, tanto del ámbito público, privado como con la sociedad civil. El objetivo, hacer que, a través de una actuación integral de transformación urbana, espacio público y movilidad, el Proyecto Especial Paisajístico Río Rímac haga que el río Hablador se convierta en el principal eje ambiental y de espacio público del Centro Histórico y de la ciudad de Lima.

Redacción: SUSANA LÓPEZ VARELA - REVISTA EL PREGONERO (Prolima)

Comentarios

Entradas más populares de este blog

Restauración del edificio Giacoletti

El plan de Prolima para recuperar el emblemático edificio Giacoletti de la plaza San Martín, que quedó en ruinas tras un incendio en el 2018, cuando, tras cuatro horas de fuego, colapsó el 95% del inmueble y desaparecieron cien años de historia. HISTORIA Durante los últimos años del siglo XIX y los primeros del siglo XX, la ciudad de Lima, que entonces se preparaba para conmemorar el Centenario de la Independencia del Perú (1921), experimentó un inusitado crecimiento urbano con la construcción de modernos edificios y colosales monumentos de carácter histórico. Parte importante de esa dinámica de modernización urbana fue el edificio Giacoletti, construido en 1911, en el estilo art nouveau (líneas sinuosas, decoración floral), para albergar comercios, y llamado así por el apellido de su dueño, Pedro Giacoletti Ferrecio, un próspero comerciante italiano. Desde el inicio fue un lugar muy concurrido por la sociedad limeña. En el primer piso había una tienda de mercadería importada (licores,...

Condominios en el Centro Histórico

El Plan Maestro del Centro Histórico de Lima, elaborado por Prolima, contiene un punto importante que busca Recuperar la memoria del canal de Monserrate y las condiciones urbanas del Barrio de Monserrate. Como parte de tal plan se han elaborado varios anteproyectos con fines habitacionales. Uno de ellos se emplaza en un lote de 3284 m2 que tiene tres frentes, hacia el jirón Ica, la avenida Sancho de Rivera y la plazuela Monserrate. Se trata de un espacio deteriorado y subutilizado, pero con dos características importantes, pues por ahí atraviesa el antiguo canal de Monserrate y cuenta con árboles de gran tamaño. La propuesta se desarrolla generando una calle transversal que conecte el jirón Ica (que por disposición del Plan Maestro tendrá tratamiento peatonal) con la plazuela Monserrate, conservando en ella la vegetación existente y replicando, en su trazado, al antiguo canal. En el anteproyecto para la recuperación habitacional de esta zona, se tiene planeado un conjunto habitacional ...